又一家电动轿车草创企业宣告破产。
近来，美国电动轿车草创公司Canoo宣告请求破产维护，并当即中止运营。Canoo在其破产请求（以及其子公司的请求）中表明，它欠数百名债权人的钱，总负债超越1.64亿美元。
这家曾被寄予厚望的滑板底盘造车企业，聚集了法拉第未来、宝马、德意志银行等企业高管，并在在纳斯达克上市。但是，在阅历了8年的跌宕起伏之后，仍是很惋惜地画上了句号。
2023年仅交给 22 辆轿车
Canoo成立于2017年，开创人为贾跃亭兴办的法拉第未来的两位前高管斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)和乌尔里希·克兰兹（Ulrich Kran），开端名为 Evelozcity。
在参加法拉第未来之前，克劳斯曾担任德意志银行首席财政官，而克兰兹则是宝马的高管。2017年左右，两人与贾跃亭发生了不合，随后离任兴办了这家新的公司。
2019年3月，Evolozcity更名为Canoo。六个月后，该公司推出了首款量产原型车——Lifestyle Vehicle，这是一款电动卡车，外形看起来像是前期群众 Transporter 和巴克敏斯特·富勒的Dymaxion的混合体。
Canoo选用的是滑板底盘及模块化造车形式，运用一款带有线控驱动体系的电池电动滑板，可以将方向盘和踏板安装在平台上的任何方位，以习惯各种运用情况。
2020年12月，Canoo经过SPAC方法在纳斯达克上市。Canoo的潜力乃至引起了苹果的爱好，苹果曾考虑出资或收买 Canoo 以推进自己的电动轿车项目。2021年1月，据报导，Canoo 一直在与苹果商洽，以期在其隐秘的Titan 电动轿车项目中扮演潜在人物。
但是，这一风闻在后续并未得到进一步证明。随后，Canoo阅历了高管的频频替换、一系列工厂搬家方案等多重应战。
2021年4月22日，该公司宣告联合开创人兼首席执行官克兰兹卸职，由托尼·阿奎拉（Tony Aquila）接任。大约在同一时间，因为一系列高管离任、事务形式忽然改动以及股东提起的团体诉讼，美国证券交易委员会（SEC）在其反向兼并后展开了查询。
2021年6月，Canoo宣告将在俄克拉荷马州普赖尔制作一座新工厂，每年出产多达30万辆轿车。Canoo宣告方案在俄克拉荷马州普赖尔的 MidAmerica 工业园区制作一座轿车电池出产设备。
2021年11月15日，在沃尔玛表明将购买数千辆送卡车后，该公司宣告将把总部迁至阿肯色州本顿维尔，并在那里树立一家制作厂。2022 年 8 月，Canoo 表明已与第三方签订了轿车出产合同。到 2024 年 5 月，本顿维尔工厂好像已封闭。
2022 年 5 月，有报导称 Canoo 正在尽力寻觅资金，该公司表明其资金仅够保持一个季度的运营。2022 年 11 月下旬，Canoo 宣告到达协议，将购买俄克拉荷马城现有的 630000 平方英尺（59000 平方米）工厂，以便在普赖尔工厂竣工之前，于2023 年开端出产轿车。2022 年 12 月，该公司申述了几位前高管，指控他们窃取了 Canoo 的商业秘要，并为他们的新事务挖走人才。据悉，这是一家名为 Harbinger Motors 的电动轿车草创公司。
虽然与闻名协作伙伴到达了开始协议，包含与沃尔玛到达的潜在 10000 辆轿车交易以及与美国邮政局、国防部和 NASA 到达的合同，但 Canoo 未能完成大规划出产或发生可观的收入。2023 年，Canoo发布陈述称，在交给 22 辆轿车后，净收入为 886000 美元。依据外媒报导，Canoo 支交给首席执行官阿奎拉的公司用于私家飞机和同享服务的费用几乎是该收入的四倍。
依据Canoo此前发布的财报数据显现，到3月31日的季度，Canoo 的净亏本从去年同期的 9070 万美元扩展至 1.107 亿美元。
此次破产之前，该公司也早已呈现了一些正告信号，包含其剩下职工被逼度假以及俄克拉荷马州工厂封闭。到 2024 年11月中旬，该公司的现金储藏已削减到仅70万美元，严峻约束了其保持运营或向客户交给车辆的才能。
滑板造车形式应战重重
Canoo推出的四个系列车型——MPV、皮卡、轿车，以及生活方法送卡车LDV，都是依据自研的滑板底盘打造。
除了Canoo之外，英国的Arrival、美国的Rivian也都选用滑板底盘的形式造车。只是，详细方法有所不同。
其间，Arrival走的是一个“微工厂”定制化的出产道路。Canoo起先预备三条腿走路：第一条线是与主机厂协作，为他们供给滑板底盘，第一条则是针对物流货运，第三条则是直接面临顾客，推出按月付费“短租”运用Canoo的车辆的形式。但高层变化后，重心面向货运范畴的2B商场。Rivian则是自建品牌自己造车，而且现已发布了一款皮卡、一款SUV、一款Van卡车。
滑板底盘有两大优势，一个对错承载车身结构，可取消机械衔接，保证车舱空间；另一个则是同一底盘可习惯不同的车辆类型，车企依据自己的需求打造出不同的上车体，让上下车体的研制解耦，我们一起分摊本钱。概念很夸姣，但实际应战巨大。
Arrival成立于2015年，曾是英国最大的科技公司之一。上市之初，估值到达150亿美元。但是，到2023年6月30日，其账上趴着的现金及现金等价物只是剩下了4250万美元。2023年7月，Arrival黯然退市。
背面站着亚马逊和福特等实力雄厚的资方的Rivian，在2021年11月于美国纳斯达克成功上市，IPO筹资额高达约120亿美元，成为美股史上第六大IPO，一起也是2021年规划最大的一笔。上市之初，市值在短短两天内打破1000亿美元。
但是，近期Rivian也宣告了一系列令人担忧的音讯，包含方案裁人以下降运营本钱，大幅下调2024年的出产指引，以及估计本年将呈现高达27亿美元的巨额亏本。
滑板造车形式正在遭到应战，一方面是因为滑板底盘集成了电机、电池、智能驾驭芯片、转向制动和行走机构，如此高份额的东西要独立出来，关于产业链来说或许是一次改造的时机，但关于单个成功的车企或许OEM来说，并不是件受欢迎的工作。
另一方面，第三方做的滑板底盘和车企自己做的传统承载式车身架构比较，会有增量价值吗？而且，滑板底盘真的可以完成标准化吗？让不同产品界说的车、不同定价区间的轿车真的可以匹配到一套底盘上吗？
商业形式的基点是发明价值。面临重重应战，当时滑板底盘的价值在于助力这些新式企业敏捷进入商场，并明显下降初期投入，然后最大化提高成功的可能性。更长时间的则是需求这些滑板底盘公司和车企在产品、理念、分工和制作等方面进行磨合。
不过，也正是滑板底盘的内涵多样性也为未来轿车产品带来了更多可能性。
（本文首发于钛媒体App，作者｜韩敬娴，修改｜张敏）
女子为赶车用行李箱挡高铁车门被行拘：其时脑子没想那么多，只想着赶车
网传“女子伸腿阻挠高铁关门”！深圳北火车站回应
又见旅客阻挠高铁关门 曾有人因而被行政拘留5日
4月19日，广铁集团深圳火车站发布了关于网传“女子伸腿阻挠高铁关门”的状况阐明：4月18日13时许，途经深圳北站的D2404次（东莞南-厦门）列车停靠在3站台处理旅客乘降，作业结束车门封闭过程中，1名女人旅客强行用身体阻挠车门企图等候同行人上车，站台工作人员竭力阻挠未果，随后同行人上车，列车关门开出，未构成列车晚点。现在，相关部分已介入查询，并将依据相关法令法规，对旅客阻挠车门封闭的行为进行处理。（据4月19日人民日报账号报导）
4月19日，2025北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松在北京亦庄开跑，20支人形机器人赛队与人类跑者一起应战21.0975公里的才智之旅。天工机器人首先冲线完赛，夺得冠军。（据4月19日央广网报导）
「未来之夜」董宇辉：你能够在四川人身上看到一种异于常人的达观与旷达
受前一日晚间董宇辉离任并宣告剥离与辉同行音讯的冲击，7月26日，港股东方甄选股价遭受重挫，盘中跌幅急剧扩展至逾27%，终究收盘于9.5港元/股，单日跌幅高达23.39%。
相较于2023年1月的前史峰值的75.55港元/股，东方甄选股价已累计跌落87.4%，市值缩水至最新的98亿港元。
为停息商场疑虑，7月26日下午，东方甄选紧急召开线上股东交流会。会上，新东方创始人、东方甄选董事长兼CEO俞敏洪在长达一小时的讲演中，深化分析了与辉同行独立开展的战略考量，并对外界广泛重视的许多争议论题进行了全面回应。
7月25日晚间，东方甄选正式发布的买卖公告，董宇辉作为买方，与卖方北京新东方迅程网络科技有限公司及方针公司与辉同行（北京）科技有限公司，正式签署了股权转让协议。协议约好，卖方将方针公司的悉数股权，即100%的比例，以人民币7658.55万元的价格出售给董宇辉。
“攘外必先安内，当内部现已呈现了不行谐和的对立，而且外部力气又裹挟着内部力气的时分，假如不分开，可能会相互绞杀。”关于剥离与辉同行，俞敏洪在股东交流会上坦言，“与辉同行出去，我觉得是一个十分惋惜的行为，由于董宇辉某种意义上是公司的中心财物，某种意义上也是公司不行多得的优异人物，但觉得不考虑独立如同也是不行了。”
25日晚间，他在交际渠道上揭露表明：“宇辉持有与辉同行所需的股权购买款，我也按契合上市公司规则和公司章程规则的方法予以组织付出。这句话的意思是，宇辉购买公司的钱我组织了，公司是送给宇辉的。”
他还表明：“与辉同行自建立以来获取的悉数收益包含悉数赢利东方甄选分文未取，悉数留给了宇辉和与辉同行，支撑他们持续开展。”
依据公告，与辉同行2023年12月22日至2024年6月30日的除税前盈余为1.89亿元，纯利为1.41亿元，财物净值为7659万元。这意味着，若全部顺利进行，且股权买卖金钱和与辉同行的净赢利不存在堆叠核算，董宇辉或将收到高达2.18亿元“分手费”。
但这一点引发了中小股东不满。记者留意到，在相关投资者交流渠道上，一位东方甄选的投资者更是直言，董宇辉是东方甄选的超级主播，与辉同行是东方甄选孵化的重要子品牌，如此重要的财物被俞敏洪“豪气”地送出去，这无疑严峻侵害了东方甄选投资者的利益。
在26日的线上交流会上，针对董宇辉收买公司所需的7000多万元费用，俞敏洪清晰表明，这笔金钱的付出将依托于新东方与董宇辉之间共同的合作关系来达到。“详细我不进行解说，我仅仅想跟咱们说，这笔钱到终究是由新东方通过跟宇辉的合作关系来付出的，这契合新东方在美国上市公司的一切规则，没有侵占到任何东方甄选的利益，也没有侵占到宇辉个人利益”。
谈及为何将原应归属于东方甄选的1.41亿赢利划拨给董宇辉时，俞敏洪进一步解说道，这一决议计划是经由他个人提议，并通过董事会充沛评论后达到的一致。背面的首要考量有二：“一是董宇辉为东方甄选的开展做出了很大的奉献，在他彻底独立出去时，给他一笔奖赏，表达咱们的好心，并期望传递给社会；二是其时跟董宇辉谈保底收入的时分，收入中有给予个人的股权。可是到财年完毕与辉同行要独立，股权就变得毫无意义，所以进行一部分的现金补助，也是应该的。”
董宇辉脱离后，东方甄选未来的开展亦是投资者们关怀的要点，公司在昨日的公告中表明，集团将持续培育、强大、练习及留住一支才华横溢的主播团队。
俞敏洪在线上交流会上也提到了东方甄选接下来的运营方向，在回应未来会不会有其他主播独立出去的相关问题时，俞敏洪表明，东方甄选未来不会再呈现为主播独立建立渠道的状况，“未来将给东方甄选的主播足够好的待遇，也给主播足够好的开展渠道，期望把主播们打造成一个相互团结一致，共同奋斗，指向哪儿打向哪儿的优异团队。在我可见的规模之内，东方甄选应该不行能再呈现某个主播独立建立一个渠道。未来主播会共同开展，有福同享，有难共当，共同富裕，这是咱们面向未来的规划”。
本文源自：世界金融报
这段时刻，和董宇辉、俞敏洪有关的热点话题可真不少。
自7月25日，董宇辉正式和东方甄选“分手”以来，他和老东家之间的“爱恨情仇”就被不断剖析起底，成为大众热议的焦点。
在这过程中，不只各界人士议论纷纷，粉丝们也各有各的道理，似乎在演出一出实际版的“罗生门”。
图源：微博
有人以为，假如没有俞敏洪的欣赏和东方甄选这个途径的助力，董宇辉现在或许仅仅一名一般的教师。而在这次“分手”中，俞敏洪及其团队也现已做到穷力尽心。对此，董宇辉理应心存感谢。
也有人以为，是金子在哪里都会发光。现在这个年代拼的便是IP，超级主播作为一家公司的“中心生产资料”，其位置无可替代。
正是董宇辉的爆火，才促成了东方甄选从教培到电商的成功转型，公司股价也因而再三飙升。因而，咱们不应该只重视董宇辉得到了什么，而要看他为公司做出了何种奉献。
跟着争议的晋级，言论对两边的负面影响日益显着。或许正是认识到了这一点，董宇辉总算在最近的直播中作出了回应。
8月14日当天，或许是由于最近言论骂战太剧烈，当董宇辉进行直播时，有网友表明：不要提俞敏洪。
可是，听到这话的董宇辉却没有逃避，还反问道：“为啥不能提俞教师？”
并趁着这个话头表明，“其他的不能提，由于的确签了保密合同，但我跟俞教师之间没有啥，咱们俩挺好的。”
一起，关于最近持续晋级的言论风云，董宇辉还表明，有一些朋友会关怀，也有一些媒体朋友，或许更喜爱营建一种严重联系，以便更好地传达。
“但脚踏实地，（我和俞敏洪）俩人的确没啥问题。”
图源：电商报
无独有偶，几天前，俞敏洪也对此事主动作出了揭露回应。
8月10日，俞敏洪在宁夏为村庄教师做训练讲演。期间，谈到最近咱们或许特别重视董宇辉的“与辉同行”剥离东方甄选独立一事时，俞敏洪表明，尽管近期网络言论沸反盈天，乃至流言四起，但他并不会被这些击垮。由于他有自己的人生标准和人生态度，不会简单由于一点波折就抛弃。
他还着重道：“走你自己以为正确的路，让时刻证明你是对的仍是错的，对的持续坚持，错的尽力改正。”